今年(nian)(nian)初(chu)夏，第十屆中國(guo)衛(wei)星導(dao)航年(nian)(nian)會在北京召開(kai)。中國(guo)衛(wei)星導(dao)航系統管理辦公室負責人在會上宣布：目前(qian)，北斗已形(xing)成由基(ji)礎產品、應用(yong)終端(duan)、應用(yong)系統和運營(ying)服務構(gou)成的完整產業鏈，已在國(guo)家關鍵行業和重點領域(yu)標(biao)配化使用(yong)，在大眾(zhong)消(xiao)費(fei)領域(yu)規模化應用(yong)。
交通運輸、公共安全、農林漁業、水文監測、氣象預報、通信時統(tong)(tong)、電力調(diao)度、救災減災……北斗系統(tong)(tong)逐漸融入國家核心基礎設施，已產(chan)生(sheng)顯著(zhu)的(de)經濟效(xiao)益和社(she)會效(xiao)益，人們也越(yue)來越(yue)明顯地(di)感(gan)受到，中國北斗與百(bai)姓的(de)幸福生(sheng)活(huo)息息相關、緊(jin)密相連(lian)。
北斗農業，精耕細作浸(jin)潤“豐(feng)收(shou)田(tian)”
黑龍(long)江(jiang)省，全(quan)(quan)省土地總面積47.3萬平(ping)方千米，耕地和林地面積居全(quan)(quan)國第一位。
“開墾北大(da)荒(huang)時，人們(men)揮(hui)(hui)著鎬頭一(yi)點一(yi)點地(di)(di)‘丈量’土地(di)(di)，沒(mei)(mei)有衛星導航(hang)，在茫茫黑土地(di)(di)上走直線都是(shi)一(yi)個(ge)難題。到(dao)(dao)后來，才漸漸從人力作(zuo)業過(guo)渡到(dao)(dao)有導航(hang)指揮(hui)(hui)的大(da)型(xing)機械化作(zuo)業。”黑龍江農(nong)墾建三江管理局七星農(nong)場場長彭榮君說(shuo)，以前沒(mei)(mei)有北斗系統(tong)，只(zhi)能使用定位(wei)精度在10米(mi)左右的GPS，難以滿(man)足精準農(nong)業的要求，而且還存在安全問題。
農(nong)忙時節，人手(shou)緊(jin)、任務重(zhong)，不(bu)少農(nong)機手(shou)需要加班加點連(lian)續作(zuo)業(ye)。“容易因疲勞而導致反(fan)應遲(chi)鈍或判斷失誤。”彭榮君說(shuo)，輕則造成農(nong)機手(shou)操作(zuo)不(bu)達標(biao)，重(zhong)則造成農(nong)機事故。
“操(cao)作不達標”，指的是農機(ji)手(shou)沒(mei)有按照直線行駛、播種或者收割(ge)，會造成種子(zi)、糧食和(he)燃油的浪費(fei)。一(yi)旦返工就會耽誤農時，如果再遇惡劣(lie)天氣，一(yi)年的辛(xin)苦就白費(fei)了。
“造成農機(ji)事(shi)故”則更為(wei)可怕。農機(ji)手夜間(jian)加班，在微弱的光線下謹(jin)慎地往前行駛，倘若前方路(lu)面不平，或者(zhe)有(you)溝(gou)壑，來(lai)不及(ji)反應，就會(hui)造成農機(ji)側翻或者(zhe)掉(diao)進(jin)溝(gou)壑。
自從在農機上加裝了(le)北斗(dou)系統(tong)，以上問題(ti)迎刃而解(jie)。北斗(dou)無人(ren)駕(jia)駛、高精度定(ding)位(wei)導航、系統(tong)監(jian)管等一系列新興技(ji)術，讓起壟播種(zhong)、土地深(shen)松、作物(wu)收割(ge)、秸稈(gan)還田等農業生(sheng)產工(gong)序(xu)充滿了(le)現(xian)代科技(ji)的(de)魅力(li)，節(jie)省(sheng)出更多的(de)人(ren)力(li)、物(wu)力(li)和財力(li)。
實踐(jian)證明(ming)，與傳統農(nong)機相比(bi)，北斗衛星導(dao)航自動駕(jia)駛拖拉機，依(yi)托智(zhi)能技術保障作(zuo)(zuo)業(ye)質(zhi)量、提高作(zuo)(zuo)業(ye)效率，單(dan)臺農(nong)機日(ri)均作(zuo)(zuo)業(ye)量較人(ren)工駕(jia)駛多(duo)出30%，作(zuo)(zuo)業(ye)后的(de)條田接行準確，播行端直(zhi)，精(jing)度可(ke)達2.5厘米，同時大幅(fu)降低了勞動強度，實現了舒(shu)適化(hua)操作(zuo)(zuo)。
目前，北(bei)(bei)斗農業(ye)應用已不(bu)再局限于(yu)黑龍江(jiang)農墾和新疆(jiang)生(sheng)產建設(she)兵(bing)團，其足跡已遍(bian)布大(da)江(jiang)南北(bei)(bei)：北(bei)(bei)京、遼寧、山西(xi)、湖北(bei)(bei)、江(jiang)蘇、上海(hai)、浙江(jiang)等省市逐漸(jian)享(xiang)受到(dao)北(bei)(bei)斗系(xi)統帶(dai)來的農業(ye)機械自(zi)動(dong)化(hua)的便(bian)捷。
北斗交通，智能高(gao)效創造“安全線”
北斗系(xi)(xi)統是中國著(zhu)眼于國家安(an)全和經濟社會發展(zhan)需(xu)要(yao)，自(zi)主(zhu)創新、獨立建設(she)并(bing)運行的衛(wei)星導航系(xi)(xi)統，在交通運輸行業有(you)著(zhu)廣闊的發展(zhan)和應用(yong)前景。
《北(bei)斗(dou)衛(wei)星導(dao)航(hang)系統建(jian)(jian)設與發展》報告指出，截至(zhi)2019年4月，國內超過620萬輛(liang)(liang)營(ying)運(yun)車輛(liang)(liang)、3萬輛(liang)(liang)郵政和(he)快(kuai)遞車輛(liang)(liang)，36個(ge)城市的約8萬輛(liang)(liang)公交(jiao)車、3200余座內河導(dao)航(hang)設施(shi)、2900余座海上導(dao)航(hang)設施(shi)，已(yi)(yi)應(ying)用北(bei)斗(dou)系統。中國已(yi)(yi)建(jian)(jian)成全球最(zui)大的營(ying)運(yun)車輛(liang)(liang)動(dong)態(tai)監管(guan)系統，有效(xiao)提升了(le)管(guan)理(li)效(xiao)率(lv)和(he)道路運(yun)輸安全水平。
除此之(zhi)外，北(bei)斗(dou)(dou)系統(tong)在交通領域(yu)的創新應用也是五(wu)花八門：物流電(dian)商平臺與北(bei)斗(dou)(dou)對(dui)接、北(bei)斗(dou)(dou)自動駕駛(shi)汽車已經誕生、北(bei)斗(dou)(dou)高(gao)精度定位在車輛(liang)后視(shi)鏡上(shang)也得到了應用，就連今年5月(yue)剛(gang)剛(gang)完成真(zhen)機試(shi)飛的新機場——北(bei)京(jing)大興(xing)國(guo)際機場也少不(bu)了北(bei)斗(dou)(dou)系統(tong)的影子(zi)。
北(bei)京大(da)(da)興國際機(ji)場成功應用了“北(bei)斗(dou)(dou)導(dao)(dao)航室(shi)內外定(ding)(ding)位系統(tong)”，實(shi)(shi)現了裝卸車(che)輛(liang)(liang)在室(shi)內外工作的(de)(de)連續跟蹤定(ding)(ding)位。在北(bei)京大(da)(da)興國際機(ji)場，從(cong)行李(li)(li)(li)托運開始就(jiu)將實(shi)(shi)現行李(li)(li)(li)的(de)(de)實(shi)(shi)時共享和精準(zhun)定(ding)(ding)位，每(mei)輛(liang)(liang)行李(li)(li)(li)車(che)上都將配(pei)備一套北(bei)斗(dou)(dou)導(dao)(dao)航定(ding)(ding)位設備，可(ke)準(zhun)確(que)定(ding)(ding)位行李(li)(li)(li)車(che)。幾萬平方米的(de)(de)分揀大(da)(da)廳里有400多輛(liang)(liang)行李(li)(li)(li)車(che)，北(bei)斗(dou)(dou)系統(tong)可(ke)助(zhu)力這(zhe)些車(che)輛(liang)(liang)更有序、更高效。旅(lv)客可(ke)更快(kuai)拿(na)到自己的(de)(de)行李(li)(li)(li)，并大(da)(da)幅減少行李(li)(li)(li)丟(diu)失的(de)(de)情況。
此外，我國建造的首條智能(neng)高(gao)鐵(tie)線(xian)路——京張(zhang)高(gao)鐵(tie)的智能(neng)動車組也采用了北斗衛星導航系統，其高(gao)精(jing)度定位技術還被用于京張(zhang)鐵(tie)路基(ji)礎設施維護，對沿線(xian)橋梁(liang)、隧道、鋼(gang)軌、路基(ji)等實(shi)行高(gao)精(jing)度、24小(xiao)時全天(tian)候的自動化監測，可大幅(fu)降低巡(xun)檢的成本與難度。
北斗(dou)救災，通信(xin)定位送出“定心丸”
我國災害種類(lei)多、分(fen)布地域(yu)廣、發(fa)生頻率高，及時(shi)發(fa)布災害預警信(xin)息(xi)、上報災情(qing)，對(dui)各(ge)級政府(fu)迅速開展減災救災指揮調度(du)尤為重(zhong)要。
然(ran)而，在一些基層(ceng)城鄉社區和西部(bu)偏遠地區，基礎(chu)網絡(luo)建設相對滯(zhi)后，災情報送困難。此(ci)外，當重大(da)自然(ran)災害(hai)發生后，地面通信網絡(luo)往(wang)往(wang)隨之中(zhong)斷，突(tu)發災情和災區救助需(xu)求無法及(ji)時(shi)上報。
“在這(zhe)種情況下，北(bei)(bei)斗系(xi)統在災害區域就成(cheng)了受災群眾(zhong)的‘保護(hu)神(shen)’。”中國科學(xue)院(yuan)院(yuan)士、北(bei)(bei)斗衛星(xing)導航系(xi)統工程副總(zong)設計(ji)師(shi)楊元喜在接(jie)受記者采訪(fang)時(shi)表示，這(zhe)是因為北(bei)(bei)斗系(xi)統有一個獨門絕活：短報文通信功能。
什么是“短(duan)報文”?簡而(er)言(yan)之(zhi)就是通(tong)過北斗(dou)衛星可(ke)實現(xian)雙向通(tong)信。用(yong)戶可(ke)在沒有通(tong)信信號覆(fu)蓋的(de)(de)(de)地區，如(ru)海洋、沙漠中，發(fa)送120個字的(de)(de)(de)信息和(he)(he)自己(ji)的(de)(de)(de)定位。有人將其比喻(yu)為(wei)“用(yong)衛星傳播的(de)(de)(de)定位微(wei)博”。楊(yang)元喜說：“北斗(dou)是全世界第一(yi)個也是目前唯(wei)一(yi)一(yi)個把通(tong)信和(he)(he)導航(hang)很好(hao)融合起來(lai)的(de)(de)(de)系統。”
目前，我(wo)國已建成部(bu)、省、市(縣)3級(ji)平(ping)臺，實現6級(ji)業(ye)務(wu)應用(yong)，推廣北斗(dou)終端超過4.5萬臺。受災地區(qu)利(li)用(yong)北斗(dou)短報文(wen)功能(neng)，可及時上報災害(hai)位置、突發(fa)災害(hai)信(xin)息及災區(qu)救助(zhu)信(xin)息。各級(ji)民政部(bu)門通過北斗(dou)終端進行救災物(wu)資的(de)查詢管(guan)(guan)理(li)和監控，大幅提(ti)升(sheng)了全國救災物(wu)資管(guan)(guan)理(li)與調運水平(ping)。
2018年(nian)9月19日，西昌(chang)衛星發射中心成功發射北斗(dou)三(san)(san)號系統第十三(san)(san)、十四顆(ke)(ke)組(zu)網衛星。楊元喜介紹，在(zai)這兩顆(ke)(ke)衛星上，首次(ci)裝載了國際搜(sou)救組(zu)織標準設備(bei)，將(jiang)為全球用(yong)戶提(ti)供遇險(xian)報警(jing)及(ji)定(ding)位服務。
未來，北斗(dou)系(xi)統將與其他衛星導航系(xi)統共(gong)同組(zu)成(cheng)全球中(zhong)軌(gui)搜救系(xi)統，同時提(ti)(ti)供反(fan)向鏈(lian)路，極(ji)大提(ti)(ti)升(sheng)搜救能力和效率(lv)。
中(zhong)國(guo)的(de)北斗(dou)也是世界的(de)北斗(dou)，北斗(dou)衛星導(dao)航(hang)系(xi)統(tong)對(dui)全球用(yong)戶提(ti)供(gong)服務，其搜(sou)救功能也對(dui)全球用(yong)戶提(ti)供(gong)服務。簡而言之，中(zhong)國(guo)北斗(dou)不僅僅是中(zhong)國(guo)人的(de)“守護神”，也可為全球遇(yu)險人員提(ti)供(gong)“中(zhong)國(guo)守護”，更好地保障全球遇(yu)險人員的(de)生(sheng)命安全。
楊元(yuan)喜說(shuo)，如果全球用(yong)(yong)戶(hu)在接收(shou)美國全球定位系統、俄(e)羅斯(si)格洛(luo)納(na)斯(si)衛(wei)星導航系統信號的同時，也接收(shou)北斗(dou)信號，導航盲(mang)區就會(hui)(hui)大量減(jian)少。可(ke)以(yi)想象，如果多系統共用(yong)(yong)，對所有(you)用(yong)(yong)戶(hu)都會(hui)(hui)帶來(lai)好處(chu)。
